Krydstogtafgift møder kritik fra Aarhus Havn og VisitAarhus

Regeringspartierne har som led i deres finanslovsudspil foreslået en ny afgift på 200 kroner per passager på krydstogtskibe, der sejler ind i danske havne. Afgiften skal efter planen træde i kraft fra 2028, og den møder kritik fra flere aktører i Aarhus, skriver DR Østjylland.

Hos Aarhus Havn kalder kommunikationschef Daniel Møller Jensen forslaget en dårlig idé. Han peger på, at krydstogtskibene i stigende grad vælger at sejle til Aarhus, og at en afgift vil gøre det markant dyrere at lægge til netop i Aarhus og Østjylland.

Ifølge DR Østjylland forventes 2026 at blive et rekordår, hvor over 250.000 krydstogtturister har lagt vejen forbi Aarhus.

VisitAarhus frygter tabte indtægter

Turismeorganisationen VisitAarhus er heller ikke begejstret for udspillet. Direktør Pia Lange Christensen kalder afgiften »voldsomt« og vurderer, at den kan få rederier til at vælge Aarhus og Danmark fra som destination. Hun tilføjer, at Aarhus-regionen i så fald vil gå glip af store indtægter.

Regeringens forslag skal ifølge DR Østjylland ses i lyset af, at krydstogtskibene regnes blandt de store klimasyndere, når de krydser havene og lægger til i havnene. Partierne ønsker derfor, at krydstogtturismen i højere grad betaler for den belastning i form af støj, trængsel og forurening, som skibene kan medføre.

Pia Lange Christensen peger dog på, at Aarhus allerede har forsøgt at imødekomme den slags bekymringer. Hun fremhæver, at havnen som de første i Danmark har investeret i et landstrømsanlæg, der gør det muligt for skibene at slukke dieselmotorerne og i stedet trække strøm fra land. Et lignende anlæg findes i København, men for eksempel ikke i havnen i Rønne på Bornholm. Desuden samarbejder Aarhus Havn med rederierne om at sprede gæsterne ud i byen og på ture i regionen, så besøgene fordeles over et større geografisk område, fortæller hun.

Regeringen forventer, at afgiften samlet vil indbringe 300 millioner kroner til statskassen. Foruden Aarhus Havn og VisitAarhus har også Dansk Erhverv og Dansk Industri rettet kritik mod forslaget, skriver DR Østjylland.