46 sager på én dag: Politiet skrev 17 sigtelser for mobil bag rattet i Aarhus Vest

Telefonen i hånden, blikket nedad og bilen rullende gennem trafikken. Det billede gik igen time efter time, da Østjyllands Politi torsdag satte ind mod færdselsforseelser i den vestlige del af Aarhus. Da indsatsen blev gjort op, stod politiet med 46 sager og 39 sigtede bilister.

Langt den mest udbredte forseelse var brugen af håndholdt mobiltelefon bag rattet. Alene den overtrædelse udløste 17 sigtelser, og hver enkelt koster et klip i kørekortet oven i bøden. Det gør mobilen til den suverænt hyppigste årsag til, at bilister blev stoppet i løbet af dagen.

Fra rødt lys til narkokørsel

Resten af sagerne dækker et bredt udsnit af det, færdselsbetjente møder på en helt almindelig hverdag. En bilist kørte frem for rødt lys, og to blev målt for hurtigt i byzone. Begge dele udløser ligeledes klip.

Mere alvorligt var det for to bilister, der blev sigtet for at køre i narkopåvirket tilstand. Én person kørte bil i frakendelsestiden, altså på et tidspunkt hvor vedkommende slet ikke måtte sætte sig bag rattet, mens yderligere to blev sigtet for kørsel uden at have erhvervet førerret. Dertil kom en sigtelse for ikke at have overholdt oplysningspligten, to sager efter lov om hyrevognskørsel og to sager om manglende medbragte papirer.

Mobilen er blevet hverdagens største synder

Tallene fra Aarhus Vest følger et mønster, som Østjyllands Politi har set gentage sig ved lignende kontroller. Hvor spirituskørsel og fart tidligere fyldte mest i statistikkerne, er det i dag den håndholdte telefon, der genererer flest sager på en enkelt indsatsdag.

Forklaringen er ikke svær at få øje på. Et enkelt blik på skærmen ved bytrafikkens 50 kilometer i timen betyder, at bilen tilbagelægger adskillige meter, uden at føreren ser vejen. I områder med krydsende cyklister, fodgængere og busstoppesteder er der sjældent plads til den slags huller i opmærksomheden.

Politikredsen har tidligere understreget, at færdselsindsatser af denne type gennemføres løbende og på skiftende lokaliteter, netop for at holde presset på de forseelser, der gør størst skade i trafikken.